บทบาทของบล็อกกระบอกสูบของจีน 240-1002001 คือ: เครื่องยนต์หลักจะรวมกระบอกสูบและข้อเหวี่ยงทั้งหมดเข้าด้วยกันคือการติดตั้งลูกสูบ, เพลาข้อเหวี่ยงและชิ้นส่วนและอุปกรณ์เสริมอื่น ๆ ที่สนับสนุนเฟรมเวิร์ก
บล็อกกระบอกสูบรถแทรกเตอร์ MTZ 240-1002001 เป็นส่วนประกอบหลักของเครื่องยนต์สันดาปภายในที่มีสองกระบอกสูบขึ้นไป'เป็นชิ้นส่วนชิ้นเดียวที่ยึดกระบอกสูบเครื่องยนต์ไว้ด้วยกัน มักเป็นเหล็กหล่อ - เหล็กหล่อหายาก.-อลูมิเนียม. ตัวกระบอกสูบมีพื้นผิวรองรับสำหรับติดตั้งเพลาข้อเหวี่ยง โดยปกติแล้วฝาสูบจะติดอยู่ที่ส่วนบนของตัวกระบอกสูบ และส่วนล่างจะเป็นส่วนหนึ่งของข้อเหวี่ยง ดังนั้นบล็อกกระบอกสูบจึงเป็นส่วนพื้นฐาน (หลัก) ของเครื่องยนต์ซึ่งส่วนอื่น ๆ ที่เหลือเชื่อมต่อไม่ทางใดก็ทางหนึ่ง กระบอกสูบในบล็อกกระบอกสูบอาจเป็นส่วนหนึ่งของการหล่อบล็อกกระบอกสูบหรืออาจเป็นบุชชิ่งแบบถอดเปลี่ยนได้ ("บุช") บูชสามารถเป็น"เปียก" หรือ"Dry"-ขึ้นอยู่กับว่าระบายความร้อนด้วยการสัมผัสโดยตรงกับสารหล่อเย็นในแจ็คเก็ตหรือไม่ นอกจากการทำงานของส่วนต่างๆ ของร่างกายแล้ว บล็อกกระบอกสูบยังมีหน้าที่อื่นๆ อีกด้วย: เป็นส่วนหลักของระบบหล่อลื่น - การจ่ายน้ำมันอัดแรงดันไปยังจุดหล่อลื่นผ่านช่องทางในบล็อกกระบอกสูบและในการระบายความร้อนด้วยของเหลว เครื่องยนต์และระบบทำความเย็น: สารหล่อเย็นก่อตัวขึ้นผ่านโพรงภายในบล็อกกระบอกสูบเพื่อหมุนเวียนเสื้อระบายความร้อน เมื่อลูกสูบเคลื่อนที่ระหว่างตำแหน่งจำกัด ผนังของโพรงของตัวกระบอกสูบก็สามารถใช้เป็นแนวทางสำหรับลูกสูบได้เช่นกัน ดังนั้นความยาวของบัสบาร์ของกระบอกสูบจึงถูกกำหนดโดยความยาวของจังหวะลูกสูบ
การสึกหรอของกระบอกสูบเครื่องยนต์ของรถยนต์เป็นผลมาจากอิทธิพลที่ซับซ้อนของกระบวนการทางกายภาพและเคมีที่ไหลเร็วต่างๆ ที่ผนังกระบอกสูบ การสึกหรอมีสามประเภทหลัก: การเสียดสี (เกิดจากการสึกหรอทางกล การกัด และกระบวนการทำลายล้างอื่นๆ ที่เข้ามา สัมผัสโดยตรงกับพื้นผิวเสียดทานของโลหะ) ; การกัดกร่อนที่เกิดจากกระบวนการออกซิเดชันต่างๆ บนพื้นผิวเสียดทาน และสารกัดกร่อนจะทำลายพื้นผิวแรงเสียดทานเมื่อมีของแข็งหรืออนุภาคที่มีฤทธิ์กัดกร่อนระหว่างกัน (รวมถึงผลิตภัณฑ์ที่สึกหรอ)
ป้ายกำกับยอดนิยม: MTZ ชิ้นส่วนรถแทรกเตอร์ 240-1002001 บล็อกกระบอก, จีน, ซัพพลายเออร์, ผู้ผลิต, โรงงาน, ราคา
