1.ใส่ลงไปในสูง- ความเร็วเกียร์แรก, และเริ่มต้นรถโดยการผลักดันรถเข็นหรือโดยรถคันอื่นของ
2.ใส่เกียร์เปลี่ยนคันโยกในกลาง, เริ่มต้นเครื่องยนต์ที่จะทํางานด้วยความเร็วที่ไม่ได้ใช้งาน, และใช้พลังงานของมนุษย์ที่จะผลักดันรถไปข้างหน้าของ จากนั้นตามวิธีการเปลี่ยนโดยไม่ต้องใช้คลัตช์ให้ป้อนเกียร์ความเร็วกลาง
3.เมื่อเงื่อนไขข้างต้นจะไม่ตรงตาม, เครื่องยนต์สามารถเริ่มต้นครั้งแรก, และในขณะที่เพิ่มคันเร่ง, ได้อย่างรวดเร็วมีส่วนร่วมต่ํา- ความเร็วเกียร์และเริ่มต้นบังคับของ เมื่อใช้งานเค้นจะต้องประสานงานอย่างถูกต้องและการกระทําจะต้องรวดเร็วและเด็ดขาด เมื่อมาถึงจุดบํารุงรักษาควรซ่อมแซมคลัตช์ให้ตรงเวลา
4.ถ้าคลัทช์ไม่สามารถแยกเพราะความสูงของคันแยกต่ําเกินไป, ปะเก็นที่มีความหนาที่เหมาะสมสามารถเพิ่มระหว่างฝาครอบคลัทช์และมู่เล่ที่จะปรับ, แต่ความหนาของแต่ละปะเก็นควรจะเหมือนกันของ
การรักษาฉุกเฉินของเสียงคลัทช์ที่ผิดปกติ
เมื่อคุณเหยียบคันเร่งคุณสามารถได้ยินเสียงผิดปกติในส่วนคลัตช์ได้อย่างชัดเจน มันชัดเจนมากขึ้นเมื่อเหยียบจะปล่อยของ เหตุผลหลักสําหรับสถานการณ์นี้คือ: สปริงแผ่นแรงดันคลัตช์เสียหรือแบริ่งปล่อยหลวม ชิ้นส่วนเหล็กคลัทช์ถูกทําลาย; คันโยกปล่อยคลัทช์เสียสวมใส่มากเกินไปหรือสลักเกลียวปรับคันโยกปล่อยเสีย
วิธีฉุกเฉินระหว่างทางคือ: จอดรถในตําแหน่งที่เหมาะสมขันเบรกมือผ้าไม้สามเหลี่ยมและวางเกียร์ลงในตําแหน่งที่เป็นกลาง ผู้ปฏิบัติงานอยู่ใต้รถหมุนมู่เล่คลายสลักเกลียวยึดทั้งหมดของแผ่นแรงดันคลัตช์และคลายเกลียวน็อตคันโยกที่ปล่อยจะถูกลบออกจากนั้นใช้แท่งเหล็กเพื่องัดแผ่นแรงดันคลัตช์และถอดคันโยกและสลักเกลียวออก หากคันโยกแยก 1 หรือ 2 คันได้รับความเสียหายสามารถถอดออกได้ 2 คันและส่วนที่เหลือสามารถติดตั้งในแนวทแยงมุมได้ หาก 3 ได้รับความเสียหาย 3 สามารถถอดออกได้และ 3 ที่เหลือสามารถเปลี่ยนและติดตั้งในตําแหน่ง 120 ° ซึ่งกันและกัน หากสลักเกลียวแตกให้ใช้ลวดเหล็กหนาเพื่อขันเพื่อการใช้งานฉุกเฉิน
