1. ตรวจสอบจังหวะอิสระของคันเหยียบหากไม่เป็นไปตามค่ามาตรฐานควรปรับ
2. หากระยะฟรีสโตรกเป็นเรื่องปกติ ให้ถอดฝาครอบด้านล่างของคลัตช์ออกและตรวจสอบว่าสลักเกลียวเชื่อมต่อระหว่างฝาครอบคลัตช์กับมู่เล่หลวมหรือไม่ หากหลวมก็ควรขันให้แน่น
3. ตรวจสอบว่ามีน้ำมันอยู่ที่ขอบแผ่นคลัตช์เสียดทานหรือไม่ หากมีน้ำมันอยู่ ให้ถอดออกและทำความสะอาดด้วยน้ำมันเบนซินหรือน้ำอัลคาไลน์แล้วเช็ดให้แห้ง จากนั้นจึงหาแหล่งที่มาของน้ำมันและถอดออก
4. หากพบว่าแผ่นเสียดทานสึกอย่างแรง หมุดย้ำถูกเปิดออก แข็งขึ้น ไหม้ และเปียกโชกด้วยน้ำมัน ฯลฯ ควรเปลี่ยนอันใหม่ แผ่นแรงเสียดทานใหม่จะต้องไม่แตกหรือเสียหาย และความลึกของหมุดย้ำควรเป็นไปตามข้อกำหนด
5. ตรวจสอบรูส่งคืนน้ำมันของแม่ปั๊มคลัตช์ หากรูส่งคืนน้ำมันถูกปิดกั้น ควรล้าง;.
6. หากไม่สามารถขจัดความผิดปกติได้หลังจากการตรวจสอบ ปรับแต่ง และซ่อมแซมข้างต้นแล้ว ให้ถอดชิ้นส่วนคลัตช์และตรวจสอบความยืดหยุ่นของสปริงแผ่นดัน เมื่อสปริงแผ่นดันดี ความยาวควรเท่ากัน หากไม่สม่ำเสมอควรเปลี่ยนใหม่ หากความยืดหยุ่นลดลงเล็กน้อยและความแตกต่างของความยาวมีขนาดเล็ก สามารถปรับได้โดยการเพิ่มหรือลบปะเก็นใต้สปริง
