ปรากฏการณ์ปัญหา: เมื่อเครื่องยนต์กําลัง idling เหยียบคลัตช์ได้รับการหดหู่ไปด้านล่าง แต่มันเป็นเรื่องยากที่จะเปลี่ยนเกียร์และเกียร์เกียร์มีเสียงกระแทก หลังจากเกียร์แทบจะไม่มีส่วนร่วมเหยียบคลัตช์ยังไม่ได้รับการปล่อยตัวและรถได้รับการขับเคลื่อนหรือปิด
การแก้ไขปัญหา: ถอดฝาครอบด้านล่างของคลัตช์ออก วางเกียร์ให้เป็นกลาง และกดคลัตช์ให้แน่นจนถึงที่สุด จากนั้นใช้ไขควงเพื่อย้ายแผ่นขับเคลื่อน หากสามารถหมุนได้ง่ายหมายความว่าคลัตช์แยกออกจากกันได้ดี หากไม่สามารถเรียกเลขหมายได้หมายความว่าคลัตช์ไม่ได้แยกออกจากกันอย่างสมบูรณ์
แก้ไข ปัญหา
1.ตรวจสอบว่าจังหวะฟรีของเหยียบคลัทช์มีขนาดใหญ่เกินไปและปรับมันของ
2. ตรวจสอบว่าความสูงของคันโยกแยกเท่ากันหรือไม่และต่ําเกินไปหรือไม่ สลับส้อมปล่อยใต้รถทําให้ปลายด้านหน้าของแบริ่งปล่อยเบา ๆ พิงกับพื้นผิวด้านในของคันโยกปล่อยและหมุนคลัตช์หนึ่งรอบเพื่อตรวจสอบ หากปลายด้านในของคันโยกปล่อยไม่สามารถสัมผัสกับแบริ่งปล่อยในเวลาเดียวกันมันบ่งบอกถึงความสูงของคันโยกปล่อย ไม่สอดคล้องกัน, ควรจะปรับของ หากความสูงของคันโยกแยกเท่ากัน แต่การแยกยังไม่เสร็จสมบูรณ์ให้ตรวจสอบความสูงของคันโยก ปรับคันโยกแยกให้มีความสูงเท่ากัน หากสามารถแยกออกได้อย่างสมบูรณ์หมายความว่าการปรับเดิมไม่เหมาะสมหรือสวมใส่มากเกินไป หลังจากปรับคันโยกปล่อยจังหวะฟรีของแป้นเหยียบคลัตช์จะต้องปรับใหม่
3.ถ้าหลังจากการปรับข้างต้นเป็นเรื่องปกติ, แยกยังไม่เสร็จสมบูรณ์, ลบคลัทช์, ตรวจสอบว่าดิสก์ขับเคลื่อนจะย้อนกลับ, ไม่ว่าจะเป็นยากที่จะย้ายxially, ไม่ว่าจะเป็นหลักขับเคลื่อนดิสก์ถูกวิปริต, ไม่ว่าจะเป็นแยกสกรูคันโยกหลวม, และขาลอยไม่ว่าจะตกออกของ
4.สําหรับเงื้อมมือที่มีแผ่นแรงเสียดทานโลดโผนใหม่, ตรวจสอบว่าแผ่นดิสก์ขับเคลื่อนและแผ่นแรงเสียดทานหนาเกินไปของ ถ้ามันหนาเกินไปปะเก็นสามารถเพิ่มระหว่างฝาครอบคลัทช์และมู่เล่
5.สําหรับไฮดรอลิขับเคลื่อนเงื้อมมือ, นอกเหนือไปจากการตรวจสอบข้างต้น, ตรวจสอบว่าน้ํามันเบรกจะขาด, ท่อจะรั่วไหล, และอากาศในระบบไฮดรอลิจะถูกปล่อยออกมาของ
