ปัจจุบันผ้าเบรกส่วนใหญ่ในท้องตลาดผลิตจากวัสดุกึ่งโลหะเสียดสีหรือแร่ใยหินรุ่นที่สอง ผ้าเบรกโลหะต่ำรุ่นที่สามที่ได้รับการปรับปรุงซึ่งล้ำหน้ากว่านั้นแตกต่างจากผ้าเบรกกึ่งโลหะแบบดั้งเดิมของบริษัทอื่นๆ พวกเขาทำมาจากสูตรอินทรีย์ผสมกับทองแดงหรือเหล็กกล้าจำนวนเล็กน้อยเพื่อการนำความร้อนและประสิทธิภาพการเบรกที่ดีขึ้น แก้ปัญหาเสียงและอายุการใช้งานได้อย่างสมบูรณ์ และผ้าเบรกเซรามิกรุ่นที่สามได้ล้มล้างแนวคิดเบรกเซรามิกแบบดั้งเดิม ผ้าเบรกเซรามิกประกอบด้วยเส้นใยเซรามิก วัสดุฟิลเลอร์ที่ไม่ใช่เหล็ก กาว และโลหะจำนวนเล็กน้อย องค์ประกอบ ซึ่งรวมถึงเส้นใยแร่ เส้นใยอะรามิด และเส้นใยเซรามิก มีสีอ่อนกว่าและมีมูลค่าสูงกว่าผ้าเบรกอื่นๆ ผ้าเบรกเซรามิกสะอาดกว่าและเงียบกว่า และให้ประสิทธิภาพการเบรกที่ยอดเยี่ยมโดยไม่ต้องสวมชิ้นส่วนผสมพันธุ์
ข้อกำหนดพื้นฐาน 4 ข้อสำหรับประสิทธิภาพของผ้าเบรก:
1. ค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทานที่เหมาะสม
ค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทานเป็นพารามิเตอร์พื้นฐานที่สุดของวัสดุเสียดทาน ซึ่งจะกำหนดแรงบิดในการเบรกผ้าเบรกพื้นฐาน มาตรฐานแห่งชาติกำหนดให้ผู้ผลิตระบุค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทานบนบรรจุภัณฑ์อย่างเคร่งครัด ค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทานต้องเหมาะสม สูงเกินไปจะทำให้ล้อล็อค สูญเสียการควบคุมทิศทาง และฟิล์มไหม้ระหว่างการเบรก ในขณะที่ระยะเบรกต่ำเกินไปจะนานเกินไป ตัวอย่างเช่น ค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทานของผ้าเบรก Hualong คือ 0.39
2. ความปลอดภัยที่เชื่อถือได้
ผ้าเบรกจะสร้างอุณหภูมิสูงขึ้นทันทีเมื่อเบรก โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อขับด้วยความเร็วสูงหรือเมื่อเบรกในกรณีฉุกเฉิน ในสภาวะที่มีอุณหภูมิสูง ค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทานของแผ่นแรงเสียดทานจะลดลง ซึ่งเรียกว่าการสลายตัวของความร้อน ระดับการสลายตัวของความร้อนเป็นตัวกำหนดความปลอดภัยในสภาวะที่มีอุณหภูมิสูงและการเบรกฉุกเฉิน
3. ความพึงพอใจความสะดวกสบาย
ความสบายของผ้าเบรกเป็นการแสดงให้เห็นโดยตรงของประสิทธิภาพการเสียดสี รวมถึงความรู้สึกเบรก เสียง ฝุ่น ควัน และกลิ่น ด้วยการเพิ่มขึ้นของรถยนต์ส่วนตัวและการปรับปรุงมาตรฐานการครองชีพของผู้คน' ความสะดวกสบายได้กลายเป็นตัวบ่งชี้ที่สำคัญมากขึ้นของวัสดุบุผิวเสียดสีภายใต้เงื่อนไขพื้นฐานของการประชุมด้านความปลอดภัย ในดัชนีความสบาย เจ้าของรถมักกังวลเรื่องเสียงของผ้าเบรกมากที่สุด อันที่จริงแล้ว เสียงยังเป็นปัญหาที่ยากที่สุดสำหรับผู้ผลิตวัสดุเสียดทานทุกราย เสียงรบกวนเกิดจากการเสียดสีผิดปกติระหว่างแผ่นเสียดทานกับแผ่นเสียดทาน สาเหตุของการสร้างนั้นซับซ้อนมาก แรงเบรก อุณหภูมิของจานเบรก ความเร็วของรถ และสภาพอากาศ ล้วนแล้วแต่เป็นสาเหตุของเสียงรบกวน
นอกจากนี้ สาเหตุของเสียงในสามขั้นตอนที่แตกต่างกันของการสตาร์ทเบรก การใช้เบรก และการปล่อยเบรกนั้นแตกต่างกัน หากความถี่เสียงอยู่ระหว่าง 0 ~ 500Hz จะไม่รู้สึกในรถ แต่ถ้าเกิน 1500Hz เจ้าของรถจะรู้สึกถึงเสียงเบรกได้อย่างชัดเจน
4. ช่วงชีวิตที่เหมาะสม
อายุการใช้งานเป็นดัชนีผลิตภัณฑ์ที่ทุกคนมักกังวล โดยปกติผ้าเบรกสามารถรับประกันอายุการใช้งานได้ 30,000 กิโลเมตร อนุภาคขนาดใหญ่ของกราไฟต์และทองเหลืองที่ใช้ในวัสดุผ้าเบรก Hualong ยังช่วยลดการสึกหรอของจานเบรกได้อีกด้วย
